Αρχή της δυναμικής ισορροπίας -- Γιατί να κάνετε δυναμική ισορροπία
Αρχή τουΔυναμική ισορροπία-- Γιατί να το κάνετεδυναμική ισορροπία
Τα συνήθως χρησιμοποιούμενα μηχανήματα περιέχουν μεγάλο αριθμό περιστρεφόμενων εξαρτημάτων κίνησης, όπως μια ποικιλία από άξονα μετάδοσης, άξονα, κινητήρα και ρότορα στροβίλου, γνωστά συλλογικά ως περιστροφικό σώμα. Υπό ιδανικές συνθήκες, το περιστροφικό σώμα περιστρέφεται και δεν περιστρέφεται, η πίεση στο ρουλεμάν είναι η ίδια, ένα τέτοιο περιστροφικό σώμα είναι ένα ισορροπημένο περιστροφικό σώμα. Αλλά η μηχανική όλων των ειδών στερεών περιστροφής, λόγω ανομοιόμορφων ελαττωμάτων υλικού ή χύτευσης, επεξεργασίας και συναρμολόγησης σφάλματος, ακόμη και σχεδιασμός με ασύμμετρη γεωμετρία και άλλους παράγοντες, κάνει το στερεό της περιστροφής σε περιστροφές, τη φυγόκεντρη δύναμη που παράγεται από κάθε μικροσκοπικό τα σωματίδια δεν μπορούν να αλληλοεξουδετερωθούν, φυγόκεντρη δύναμη ασκώντας ρόλο στο μηχάνημα και τη βάση του, προκαλώντας κραδασμούς, Παράγει θόρυβο, επιταχύνει τη φθορά των ρουλεμάν, μειώνει τη μηχανική ζωή και μπορεί να προκαλέσει καταστροφικά ατυχήματα όταν είναι σοβαρά. Για το σκοπό αυτό, ο ρότορας πρέπει να ζυγοσταθμιστεί για να επιτευχθεί το επιτρεπόμενο επίπεδο ακρίβειας ζυγοστάθμισης, διαφορετικά ο προκύπτων βαθμός μηχανικής δόνησης μειώνεται εντός του επιτρεπόμενου εύρους.
1, ορισμός: η διαφορά μεταξύ δυναμικής ισορροπίας ρότορα και στατικής ισορροπίας
1) Στατική ισορροπία
Η ισορροπία διορθώνεται σε μια επιφάνεια διόρθωσης του ρότορα και η υπολειπόμενη ανισορροπία μετά τη διόρθωση είναι για να διασφαλιστεί ότι ο ρότορας βρίσκεται στο προκαθορισμένο εύρος επιτρεπόμενης ανισορροπίας όταν είναι στατικό, το οποίο είναι επίσης γνωστό ως στατικό ζυγό.
οισορροπίαδιορθώνεται στις δύο επιφάνειες διόρθωσης του ρότορα ταυτόχρονα και η υπολειπόμενη ανισορροπία μετά τη διόρθωση είναι να διασφαλιστεί ότι ο ρότορας βρίσκεται στο καθορισμένο εύρος επιτρεπόμενης ανισορροπίας όταν είναι δυναμικός, το οποίο είναι επίσης γνωστό ως ζυγοστάθμιση διπλής όψης.
2, επιλογή και προσδιορισμός ισορροπίας ρότορα
Το πώς να επιλέξετε τη λειτουργία ισορροπίας του ρότορα είναι ένα βασικό πρόβλημα. Η επιλογή του έχει μια τέτοια αρχή: εφόσον ικανοποιεί τις ανάγκες του ζυγού του ρότορα μετά τη χρήση της εγκατάστασης, μπορεί να κάνει στατική ισορροπία, να μην κάνει δυναμική ισορροπία, να κάνει δυναμική ισορροπία, να μην κάνει στατική και δυναμική ισορροπία. Ο λόγος είναι απλός, η στατική ισορροπία είναι πιο εύκολη από τη δυναμική ισορροπία, εξοικονομώντας χρόνο, προσπάθεια και κόστος.
Μοντέρνοτεχνολογία δυναμικής εξισορρόπησηςαναπτύχθηκε με την εμφάνιση της ατμομηχανής στις αρχές του αιώνα. Με την ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανικής παραγωγής, τα περιστρεφόμενα μηχανήματα αναπτύσσονται σταδιακά προς την κατεύθυνση της ακρίβειας, της μεγάλης κλίμακας και της υψηλής ταχύτητας, γεγονός που καθιστά το πρόβλημα των μηχανικών κραδασμών όλο και πιο εμφανές. Το βίαιοδόνησητων μηχανημάτων θα επιφέρει μια σειρά βλαβών στο ίδιο το μηχάνημα και στο περιβάλλον του. Αν και υπάρχουν διάφορες αιτίες δόνησης, γενικά πιστεύεται ότι η «μη ισορροπημένη δύναμη» είναι η κύρια αιτία. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, περίπου το 50 τοις εκατό των μηχανικών κραδασμών προκαλείται από μη ισορροπημένη δύναμη. Επομένως, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τη μάζα του κινούμενου μέρους του περιστρεφόμενου μηχανήματος για να μειωθεί η δύναμη ανισορροπίας, δηλαδή να εξισορροπηθεί ο ρότορας.
Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που προκαλούν την ανισορροπία του ρότορα, όπως το ανομοιόμορφο υλικό του ρότορα, η ανισορροπία της ζεύξης, η ασυμμετρία του κλειδιού, το σφάλμα επεξεργασίας του ρότορα, η διάβρωση, η φθορά και η θερμική παραμόρφωση του ρότορα κατά τη διαδικασία κίνηση. Η ανισορροπία που προκαλείται από αυτούς τους παράγοντες είναι γενικά τυχαία και δεν μπορεί να υπολογιστεί. Πρέπει να μετρηθεί και να διορθωθεί με δοκιμή βαρύτητας (στατική ισορροπία) και δοκιμή περιστροφής (δυναμική ισορροπία) για να το μειώσετε στο επιτρεπόμενο εύρος.
